Christian Levin, Scania
Karin Rådström, Daimler
Martin Lundstedt, AB Volvo
Lördag den 7 november publicerar vi en debattartikel i Aftonbladet där vi kräver att Europas största lastbilstillverkare ska ta ansvar och inte sabotera EU:s klimatarbete.
Läs ett utdrag nedan, eller hela artikeln på Aftonbladet.se
Kolla gärna in vår kampanjsida, Volvo – 100 år av utsläpp
”Easy for you to say – you don’t have to pay 😅”. Så svarade Karin Rådström, VD för världens största lastbilstillverkare Daimler, när storföretag som IKEA och ABB nyligen uppmanade EU att hålla fast vid reglerna som tvingar lastbilstillverkare att dumpa dieselmotorer.
Rådström är inte ensam. Bakom henne står Martin Lundstedt på AB Volvo och Christian Levin på Scania. Alla tre är svenska och har en bakgrund inom Scania. Tillsammans säljer deras bolag två av tre tunga lastbilar i EU. Och just nu arbetar de systematiskt, själva och genom branschorganisationen ACEA, för att EU:s klimatregler för lastbilar ska försvagas.
Vi har sett samma strategi på bilsidan, då branschen stoppade förbudet mot bensin- och dieselbilar. Ett beteende som till slut fick Volvo Cars att lämna ACEA i protest.
[…]
I våras fick lastbilstillverkarna igenom en lättnad som enligt forskningsinstitutet ICCT kan ge 200 000 färre ellastbilar på Europas vägar fram till 2035. Bara ett halvår senare, på lastbilsmässan i Hannover i september, ställde sig alla tre upp tillsammans och krävde ytterligare lättnader.
Målet med lobbyingen är att slippa böter. Branschen kallar dem drakoniska, men de är inte särskilt stora i förhållande till bolagens kassor. McKinsey räknar med att hela branschen som mest kan få betala 2,2 miljarder euro om målen missas. Det låter mycket – men slår vi ihop Daimler, Volvo och Traton så är det endast 1,7 procent av omsättningen. Och böter uppstår alltså bara om de inte lever upp till reglerna.
[…]
Svenska storbolag och näringslivsföreträdare har många gånger gått före på hållbarhetsområdet. Det anseendet håller nu på att raseras. Rådström, Lundstedt och Levins bolag – Daimler, Volvo och Scania – behöver välja att:
Försvara klimatreglerna i stället för att lobba mot dem.
Investera i ellastbilar i stället för att försöka undvika kraven.
Gör som Volvo Cars – lämna ACEA om organisationen fortsätter att sabotera klimatlagstiftningen.
Kostnaden för att inte agera är långt större än att ta ansvar nu.
Detta är ett utdrag, läs hela texten på Aftonbladet.se.